Ужастики, ждущие владельцев железных коней.

[karabasik]

Продолжаю повествование по теме. Наступило тяжелое время, на дворе зима и экономический кризис. Харчами перебирать не приходится, берёмся за всё что ездит, гибкая система скидок и индивидуальный подход к каждому клиенту делают своё дело..... На запах такого букета стали заезжать чудо автомобили Российского автопрома...
Буквально два дня назад при�?лось наложить свои руки на такой вот экземпляр отечественных супер технологий .... �?ж Ода Признаки болезни были на лицо, дворники не отключаются, вентилятор печки па�?ет, правая сторона поворотники горят постоянно, ключ из замка вытащили, а всё продолжало работать. Расписывать не буду что да как, коротенько... под торпедо два жгута длиной с метр спеклись в единое целое, и в под капотном пространстве под блоком предохранителей так же спеклись пара жгутов проводки (фото ниже).Заменить провода не было возможности, поэтому как "золу�?ка", один за другим провода были разъединены и заизолированы. Причиной всему стал прикуриватель!!! Я с таким ещё не сталкивался, он не закоротил , в изоляторе появилось боль�?ое сопротивление! Соединяе�?ь �?текер, КЗ нет а проводка медленно начинает нагреваться ..... �? что интересно предохранитель не горит. Заменил прикуриватель и всё стало ОК Вот такие чудеса бывают с Российскими авто, как она ещё заводилась и ездила Эта зубила

[Байбак]

Сообщение от karabasik

Продолжаю повествование по теме. Наступило тяжелое время, на дворе зима и экономический кризис. Харчами перебирать не приходится, берёмся за всё что ездит, гибкая система скидок и индивидуальный подход к каждому клиенту делают своё дело..... На запах такого букета стали заезжать чудо автомобили Российского автопрома...
Буквально два дня назад при�?лось наложить свои руки на такой вот экземпляр отечественных супер технологий .... �?ж Ода Признаки болезни были на лицо, дворники не отключаются, вентилятор печки па�?ет, правая сторона поворотники горят постоянно, ключ из замка вытащили, а всё продолжало работать. Расписывать не буду что да как, коротенько... под торпедо два жгута длиной с метр спеклись в единое целое, и в под капотном пространстве под блоком предохранителей так же спеклись пара жгутов проводки (фото ниже).Заменить провода не было возможности, поэтому как "золу�?ка", один за другим провода были разъединены и заизолированы. Причиной всему стал прикуриватель!!! Я с таким ещё не сталкивался, он не закоротил , в изоляторе появилось боль�?ое сопротивление! Соединяе�?ь �?текер, КЗ нет а проводка медленно начинает нагреваться ..... �? что интересно предохранитель не горит. Заменил прикуриватель и всё стало ОК Вот такие чудеса бывают с Российскими авто, как она ещё заводилась и ездила Эта зубила

Это на�?и авто могут так ездить или не ездить . Слава отечественному автопрому !!!

[karabasik]

Согласен, авто иностранного производства гораздо капризнее. Во многих сам процесс работы в совокупности всех систем настроен так, что если что то не работает, то и другое не будет работать, низя... ,запрещено производителем, что бы не отсудили потом бабосы. А на�?и зубила и тазы не прихотливы, поэтому возили , возят и ещё долго будут возить разного рода долдонов и чудаков, которые даже не имеют элементарные познания в технике. ВОТ ДЛЯ ТАК�?Х и работает Российский автопром, в основном Есть конечно исключения, сам на Приоре езжу

[karabasik]

Вот ещё один интересный случай. Меняли на Додже Стратус купе ремень ГРМ, ролики, ну и по на�?ему осмотру и диагностике приговорили помпу к замене... Как в дальней�?ем оказалось не зря. Подозрения в неправильной работе системы охлаждения возникли ещё при осмотре, не прогревалась нижняя часть радиатора. Нижний патрубок имел температуру на ощупь рукой градусов 40 - 45 не боль�?е. Хозяин, молодой парень, просто по не опытности считал что так наверное и должно быть, не африка, но и не замерзал.
Снятие помпы всё расставило на свои места! Если внимательнее присмотреться к фото, то видно что целых лопастей осталось всего две .....на верту�?ке. Это уже второй случай в моей практике когда съедает лопасти на помпе. Года три назад с похожим диагнозом делали Ситроен, поэтому мы не были �?окированы Ещё похожий заводской дефект встречается на помпах на�?их тазов 8 и 12, где верту�?ка сделана из пластика. При боль�?их температурах верту�?ка отходит от вала помпы и начинает прокручиваться, вроде визуально вал крутится , но циркуляции жидкости почти нет. На�?и тазы начинают кипеть, а вот иномарки только на холостых .... и то не все. Вот и хозяин Доджа не жаловался, в летнее время не замечал ни чего странного. Когда забирал авто, то был очень удивлён какая африка может быть в салоне

[Смолиток]

А капризных принимаете? Я же до...юсь(докопаюсь) до ва�?их косяков если такие есть...

[karabasik]

Сразу скажу, косяков у нас нет!........ Везите свои Только чай , кофе, рядом Русап и Сдобин. Ну а на счёт капризов ..... клиент всегда прав Только вот в следующий заезд занято всё будет и на долго Хотя, не так давно, был у меня ну оооочень капризный swat_vrn, даже он всего пару раз покапризничал

[karabasik]

Давно уже чесались руки бросить ещё один камень в огород концерна Фольксваген. Первый раз недостаток этот всплыл ещё на моей Шкоде Октавии.
Возвращался как то с копа, до города км 30 оставалось, увидел в зеркало как повалил дым сзади. Остановился, смотрю с КПП прямо на выхлопную трубу забрасывает трансмиссионное масло...... Медленно, на малых оборотах добрался до мастерской. При осмотре выяснилось что пробита КПП, но...... не снаружи а изнутри!!! Об этом я уже писал здесь на форуме как то...
Так вот с того случая этот дефект нами был обнаружен ещё пять раз! А это говорит о том что конструкция сырая, не просчитанная, лажа.... Немцы лоханулись. Эта КПП устанавливалась боль�?е 10 лет на разных моделях, как же так ?.... А где же гордость истинных арийцев
Проблема вот в чём. На дифференциале боль�?ая �?естерня главной пары крепится с завода .....ЗАКЛЁПКАМ�?...! Очень слабый крепёж!!! Ведь на этот узел идёт сильная нагрузка в КПП.... Это, скажем так, самое тонкое место в этой мощи.
Вернусь к своей КПП. Отвалив�?аяся часть заклёпки попала между зубьями главной пары и словно выстрел пробила корпус КПП. У меня срезало 4 из 8 заклёпок, но на днях разбирали КПП с Фольксвагена Бора, там осталось всего 2 ....!!! Свой диффер я восстановил калёными болтами с рассклёпкой резьбовой части после сильной затяжки гаек. А вот чел привёз другую б/у КПП, очередного кота в ме�?ке Дай Бог ему здоровья и длительной эксплуатации своего железного коня
Вот такие бывают косяки Всем удачи на дорогах!!!

[ru5oc]

СН , так задумано . 3 года про�?ло, езжай к бабаю )
Бору уже как 13лет не делают , а �?коду и таво боль�?е )
Напи�?и WV , что мудаки они

[karabasik]

Сообщение от ru5oc

СН , так задумано . 3 года про�?ло, езжай к бабаю )
Бору уже как 13лет не делают , а �?коду и таво боль�?е )
Напи�?и WV , что мудаки они

Не важно какая модель авто, агрегат ставился на разные модели. Важно что просчитались!!!... �? ни каких извинений перед потребителями

[karabasik]

За последние годы очень много владельцев Нексий обращались к нам с проблемой выгорания контактной группы. Это у них болезнь, и на Нью тоже. Во первых заведомо слабое звено, материалы не очень. Во вторых сли�?ком боль�?ая нагрузка на одном контакте во время пуска. Писать и рисовать схемы не буду, плагиатом заниматься тоже не буду. �?нфы в нете хватает, если лень искать то вот вам не плохая статья... http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html Написано доходчиво, если самим ре�?ить проблему не получается, милости просим Удачи всем на дорогах