Дабы не скучно что бы было.... Продолжу по теме.
Это касается всех владельцев коней с КПП - роботом. По статистике и анализу, случается приходит беда при пробеге с 90 до 150 тыс. км. Признаки таковы, авто тупо глохнет и высвечиваются на приборке в окне, где рань?е показывалось какая передача включена, о?ибка или пустое поле, поэтому по инерции нужно принять к обочине. Зажигание будет включаться, но указатель передач не будет показывать и стартер не будет работать, возможно и б/насос тоже не будет гудеть. Всё это происходит по банальной причине, которая характерна для всех электрических двигателей со щетками, износ этих щёток. Маленький электродвигатель стоит в механизме гидравлического выжима сцепления, вот он и сдыхает. Мозги переходят в аварийный режим и всё блокируют. Мы уже пару таких неисправностей починили, так что опыт уже есть. Есть пара нюансов при самостоятельном ремонте, в механизме стоит датчик положения сцепления и приходится разгерметизировать гидравлику. После ремонта приходится прокачивать систему, а это целая эпопея и адаптировать датчик положения. Всё это делается с помощью компа с прогами и стоит от 3 до 5 тыс. Мы смогли это обойти и сэкономили клиентам бабосы
Ну а если голова работает и руки растут от куда надо, у вас всё получится
