Продолжаю повествование по теме. Наступило тяжелое время, на дворе зима и экономический кризис. Харчами перебирать не приходится, берёмся за всё что ездит:D, гибкая система скидок и индивидуальный подход к каждому клиенту делают своё дело;)..... На запах такого букета стали заезжать чудо автомобили Российского автопрома...
Буквально два дня назад при?лось наложить свои руки на такой вот экземпляр отечественных супер технологий .... ?ж Ода*THUMBS UP* Признаки болезни были на лицо, дворники не отключаются, вентилятор печки па?ет, правая сторона поворотники горят постоянно, ключ из замка вытащили, а всё продолжало работать. Расписывать не буду что да как, коротенько... под торпедо два жгута длиной с метр спеклись в единое целое, и в под капотном пространстве под блоком предохранителей так же спеклись пара жгутов проводки (фото ниже).Заменить провода не было возможности, поэтому как "золу?ка", один за другим провода были разъединены и заизолированы. Причиной всему стал прикуриватель!!! Я с таким ещё не сталкивался, он не закоротил , в изоляторе появилось боль?ое сопротивление! Соединяе?ь ?текер, КЗ нет:confused: а проводка медленно начинает нагреваться ..... ? что интересно предохранитель не горит. Заменил прикуриватель и всё стало ОК*THUMBS UP* Вот такие чудеса бывают с Российскими авто, как она ещё заводилась и ездила Эта зубила:D*DRINK* http://savepic.net/7537415m.jpg http://savepic.net/7596806m.jpg |
Цитата:
|
Согласен, авто иностранного производства гораздо капризнее. Во многих сам процесс работы в совокупности всех систем настроен так, что если что то не работает, то и другое не будет работать, низя... ,запрещено производителем, что бы не отсудили потом бабосы.:D А на?и зубила и тазы не прихотливы, поэтому возили , возят и ещё долго будут возить разного рода долдонов и чудаков, которые даже не имеют элементарные познания в технике. ВОТ ДЛЯ ТАК?Х и работает Российский автопром, в основном;):D Есть конечно исключения, сам на Приоре езжу:D*THUMBS UP**DRINK*
|
Вот ещё один интересный случай. Меняли на Додже Стратус купе ремень ГРМ, ролики, ну и по на?ему осмотру и диагностике приговорили помпу к замене... Как в дальней?ем оказалось не зря. Подозрения в неправильной работе системы охлаждения возникли ещё при осмотре, не прогревалась нижняя часть радиатора. Нижний патрубок имел температуру на ощупь рукой градусов 40 - 45 не боль?е. Хозяин, молодой парень, просто по не опытности считал что так наверное и должно быть, не африка, но и не замерзал.
Снятие помпы всё расставило на свои места! Если внимательнее присмотреться к фото, то видно что целых лопастей осталось всего две:eek: .....на верту?ке. Это уже второй случай в моей практике когда съедает лопасти на помпе. Года три назад с похожим диагнозом делали Ситроен, поэтому мы не были ?окированы :D Ещё похожий заводской дефект встречается на помпах на?их тазов 8 и 12, где верту?ка сделана из пластика. При боль?их температурах верту?ка отходит от вала помпы и начинает прокручиваться, вроде визуально вал крутится , но циркуляции жидкости почти нет. На?и тазы начинают кипеть, а вот иномарки только на холостых .... и то не все. Вот и хозяин Доджа не жаловался, в летнее время не замечал ни чего странного. Когда забирал авто, то был очень удивлён какая африка может быть в салоне:D*THUMBS UP* http://savepic.net/7589530m.jpg http://savepic.net/7587482m.jpg http://savepic.net/7580314m.jpg |
А капризных принимаете? Я же до...юсь(докопаюсь) до ва?их косяков если такие есть...
|
Сразу скажу, косяков у нас нет!........ Везите свои;):D Только чай , кофе, рядом Русап и Сдобин. Ну а на счёт капризов ..... клиент всегда прав:(:confused: Только вот в следующий заезд занято всё будет и на долго:D Хотя, не так давно, был у меня ну оооочень капризный swat_vrn:p, даже он всего пару раз покапризничал*THUMBS UP*:D
|
Давно уже чесались руки бросить ещё один камень в огород концерна Фольксваген. Первый раз недостаток этот всплыл ещё на моей Шкоде Октавии.
Возвращался как то с копа, до города км 30 оставалось, увидел в зеркало как повалил дым сзади. Остановился, смотрю с КПП прямо на выхлопную трубу забрасывает трансмиссионное масло...... Медленно, на малых оборотах добрался до мастерской. При осмотре выяснилось что пробита КПП, но...... не снаружи а изнутри!!! Об этом я уже писал здесь на форуме как то... Так вот с того случая этот дефект нами был обнаружен ещё пять раз! А это говорит о том что конструкция сырая, не просчитанная, лажа.... Немцы лоханулись. Эта КПП устанавливалась боль?е 10 лет на разных моделях, как же так ?.... А где же гордость истинных арийцев:confused::D Проблема вот в чём. На дифференциале боль?ая ?естерня главной пары крепится с завода .....ЗАКЛЁПКАМ?...! Очень слабый крепёж!!! Ведь на этот узел идёт сильная нагрузка в КПП.... Это, скажем так, самое тонкое место в этой мощи. Вернусь к своей КПП. Отвалив?аяся часть заклёпки попала между зубьями главной пары и словно выстрел пробила корпус КПП. У меня срезало 4 из 8 заклёпок, но на днях разбирали КПП с Фольксвагена Бора, там осталось всего 2 ....!!! Свой диффер я восстановил калёными болтами с рассклёпкой резьбовой части после сильной затяжки гаек. А вот чел привёз другую б/у КПП, очередного кота в ме?ке:D Дай Бог ему здоровья и длительной эксплуатации своего железного коня*DRINK* Вот такие бывают косяки;):D Всем удачи на дорогах!!! http://savepic.net/7617054m.jpghttp://savepic.net/7605790m.jpg http://savepic.net/7608862m.jpg |
СН , так задумано . 3 года про?ло, езжай к бабаю )
Бору уже как 13лет не делают , а ?коду и таво боль?е ) Напи?и WV , что мудаки они :D |
Цитата:
|
За последние годы очень много владельцев Нексий обращались к нам с проблемой выгорания контактной группы. Это у них болезнь, и на Нью тоже. Во первых заведомо слабое звено, материалы не очень. Во вторых сли?ком боль?ая нагрузка на одном контакте во время пуска. Писать и рисовать схемы не буду, плагиатом заниматься тоже не буду. ?нфы в нете хватает, если лень искать то вот вам не плохая статья... http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html Написано доходчиво, если самим ре?ить проблему не получается, милости просим:D*DRINK* Удачи всем на дорогах*THUMBS UP*
|
Текущее время: 11:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot