| karabasik |
11.09.2017 16:58 |
Вот на?ел из истории*THUMBS UP*
Google ����������
«Есть ли желающие отправиться на автомобиле из Парижа в Пекин этим летом?» – гласило объявление во французской газете «Le Matin». Так в январе 1907 года начался набор бесстра?ных водителей. Цель организаторов пробега заключалась в том, чтобы доказать техническое превосходство автомобиля над ло?адью. После того как под влиянием погодных условий место старта было перенесено из Парижа в Пекин, вечером 10 июня 1907 года одиннадцать водителей отправились в путь на пяти автомобилях. Принц Сципион Боргезе (Scipione Borghese) сидел за рулем итальянского автомобиля Itala с двигателем мощностью 40 л.с. Чарльз Годард (Charles Godard) вместе с корреспондентом «Le Matin» ехал в автомобиле Spyker голландского производства с двигателем мощностью 15 л.с. Двумя другими автомобилями – десятисильными французскими De Dion Bouton – управляли автомобильные дилеры Коллиньон (Collignon) и Кормье (Cormier). Еще один француз – Огюст Понс (Auguste Pons) – вел трехколесный автомобиль Contal, мощность двигателя которого составляла всего ?есть л.с.
Преодолев за 62 дня 10 000 миль и мужественно вынеся невзгоды и испытания, которые нам сегодня трудно представить, Сципион Боргезе фини?ировал 10 августа 1907 года в Париже. По пути он даже успел сделать крюк и заехать в Санкт-Петербург, где как раз проходил грандиозный бал. Коллиньон, Кормье и Годард добрались до Парижа только три недели спустя. Что касается Огюста Понса, то он в первые же дни со?ел с дистанции – его трехколесный автомобиль застрял в песках пустыни Гоби.
Ещё : http://translate.google.ru/translate...tm&prev=search |
